ChemChina kupuje szwajcarską Syngentę - największy zakup zagranicznego przedsiębiorstwa przez chińską firmę

Negocjacje dotyczące zakupu szwajcarskiej Syngenty przez Chińską Państwową Grupę Chemiczną (ChemChina) mają się ku końcowi. Jeśli rozmowy zakończą się sukcesem, będzie to największe przejęcie zagranicznej firmy przez chińskie przedsiębiorstwo. Wartość transakcji szacuje się na 43 mld $.

Ostateczny wynik negocjacji ma zostać przedstawiony najwcześniej w środę, choć konsensus nie jest jeszcze pewny. Tego dnia szwajcarski potentat branży rolniczej ma przedstawić raport finansowy dotyczący ostatniego kwartału 2015 roku.

Pierwotną ceną, za którą ChemChina miała kupić Syngentę, było 470 franków szwajcarskich (ok. 300 RMB) za akcję. Wartość spółki wynosi więc ok. 43 mld$.

We wtorek, po ujawnieniu transakcji, wartość akcji szwajcarskiej firmy wzrosła na giełdzie w Zurychu o 4%.

Zarząd Syngenty mieści się  w Bazylei. Firma jest jednym z największych producentów wykorzystywanych w rolnictwie substancji chemicznych – wytwarza m.in. pestycydy, herbicydy, substancje dezynfekujące i nasiona. Wartość sprzedaży w 2015 r. wynosiła 15,1  mld$. Powstała w 2000 roku z fuzji agrobiznesów Novartis i AstraZeneca firma zatrudnia obecnie 280 000 pracowników w 90-ciu krajach.

Chińskie firmy coraz chętniej kupują zagraniczne przedsiębiorstwa – w 2015 roku doszło do 136 takich transakcji o łącznej wartości 31,3  mld $. ChinaChem nie jest tu wyjątkiem. Pod kierownictwem Ren Jianxin’a zainwestowała w akcje zakładów chemicznych, maszynowych i transportowych. W 2015 za 7,1 mld Euro (7,8 mld$) kupiła włoskiego producenta opon Pirelli, a w zeszłym miesiącu przejęła niemieckiego producenta maszyn do wytwarzania gumy i plastiku – KraussMaffei. Wartość transakcji szacuje się na ok. 1mld$. ChemChina posiada również firmy we Francji, Wielkiej Brytanii i Izraelu.

W trakcie trwania ostatniej transakcji, Chińska Grupa Chemiczna wykupiła też mniejszą część udziałów szwajcarskiej firmy energetycznej Mercurii, dywersyfikując tym samym swoje portfolio oraz rozpoczynając ekspansję w kierunku sektora energetycznego.

Chinese NY Times

Elektryczne samochody w Chinach mogą jeszcze pogorszyć stan atmosfery

Szybko rosnący rynek „zielonych” samochodów w bazujących na energii węglowej Chinach może paradoksalnie pogorszyć stan atmosfery.

 - Volkswagen AG planuje wprowadzenie 15 modeli samochodów o nowym typie zasilania – powiedział w sobotę chiński rzecznik koncernu podczas konferencji dotyczącej ekologicznych samochodów w Pekinie. Przewiduje się, że chińska produkcja samochodów elektrycznych i tych o napędzie hybrydowym wzrośnie do 2020 r. blisko 6-krotnie – do 2 mln. Sprzedaż takich pojazdów podwoi się w  ciągu najbliższych 3 lat.

Rząd podjął działania mające promować zielone samochody w celu redukcji smogu będącego zmorą chińskich miast. Ich sprzedaż wzrosła czterokrotnie w zeszłym roku i stanowią obecnie 1% wszystkich samochodów. Chiny stały się tym samym największym rynkiem ekologicznych pojazdów. Potencjalnie jednak „zielone” samochody mogą stanowić duże zagrożenie dla środowiska.

Badania przeprowadzone na Uniwersytecie Tsinghua wykazały, że samochody elektryczne ładowane  w Chinach przyczyniają się do powstawania 2 do 5 razy więcej zanieczyszczeń niż pojazdy napędzane benzyną. Napęd hybrydowy wypada niewiele lepiej.

- Międzynarodowe doświadczenie pokazuje, że czystsze powietrze nie bierze się z elektrycznych samochodów – mówi An Feng, dyrektor Centrum Innnowacji Energii I TRansportu w Los Angeles – Przede wszystkim należy skupić się na czystych źródłach energii.

Chiny planują przejść na paliwa odnawialne I technologie czystego węgla, aby do 2020 roku obniżyć emisję dwutlenku węgla o 60 proc. Dzięki temu elektryczne samochody mogą stać się naprawdę ekologiczne, jednak, jak twierdzi  prof. Huo Hong z Tsinghua University, cel ten może być bardzo trudny do osiągnięcia.

BYD i Volkswagen odmówiły komentarza w tej sprawie.